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Changement à la tête du Crédit Agricole
LaTribune.fr06/11/09 | 19h46 -
Les dockers en grève sur fond de réforme portuaire
Reuters via LExpress.fr06/11/09 | 16h30 -
Le chômage dépasse 10% aux Etats-Unis
bloomberg.com (anglais)06/11/09 | 15h03 -
Le déficit commercial français se réduit de moitié
Reuters via LesEchos.fr06/11/09 | 13h51
Carte de la crise
Près de 14 000 emplois menacés dans l'automobile
Par Zineb Dryef | Rue89 | 25/11/2008 | 17H52
Une semaine après son lancement, la carte de la crise d'Eco89 a déjà été largement mise à jour. Selon notre comptabilité, déjà près de 14 000 emplois seraient menacés dans le secteur automobile rien que depuis le mois de septembre.
Rien que ce mardi 25 novembre, Toyota a annoncé une interruption temporaire de production pour son usine d'Onnaing, dans le Nord. Peugeot a également annoncé quatre semaines de congés forcés pour ses salariés de Poissy (Yvelines). L'usine de fabrication de pièces auto Honeywell Garett a confirmé la suppression de 98 emplois sur 800 dans son usine vosgienne.
Trois informations ajoutées dès qu'Eco89 en a été informé et distinguées par des logos de couleur (suppressions d'emplois, fermetures d'entreprises ou interruption temporaires de production).
Attention ! Nous ne prétendons pas à l'exhaustivité (impossible) et ne sommes donc pas en mesure de vous apporter des chiffres « officiels ». Toutefois, en dépit de ses imperfections, cette carte permet une lecture de la situation de l'emploi en France. L'industrie automobile, qui emploie plus de 300 000 personnes (constructeurs et équipementiers) souffre. Notre décompte indique que plus de 13 962 emplois sont menacés dans l'automobile, dont rien que 3500 chez PSA et 4000 chez Renault.
Avec un million de véhicules en stock, les constructeurs automobiles réduisent leur production. Actuellement, les employés de vingt-cinq usines automobiles sont en vacances forcées.
Parmi les autres secteurs en difficultés, la banque, l'immobilier et la téléphonie. Le secteur de l'emballage, traditionnellement dynamique, commence à souffrir des effets de la crise.
Dans un entretien accordé à Paris Match, le secrétaire d'Etat à l'Emploi a reconnu que les chiffres du chômage sont catastrophiques pour le mois d'octobre :
« La dégradation est nette, proche de celle du mois d'août, qui avait enregistré 42 200 chômeurs supplémentaires. Il faut répéter la vérité aux Français : nous entrons dans une période difficile qui peut durer un an. »
► Voir la carte de la crise d'Eco89
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De nemo3637
Déchoukeur | 18H50 | 25/11/2008 |
L'industrie automobile, dans les pays « avancés », est appelée, non sans séquelles, à faire faillite. Certes on garde l'espoir d'équiper l'Inde ou la Chine. Mais la « voiture verte » sera alors fabriquée, à moindre coût, dans les dits pays.
De TARPON
21H10 | 25/11/2008 |
Les chiffres sont asoourdissants secteur par secteur car il y a l'invisible ,tous les interimaires ,tous les CDD qui vont valser .Dans la banque ,les saignees vont etre violentes,va falloir adapter le costume aux pertes ,la generale est en voie de rachat amical dit on,pas par BNP qui descend aux enfers ,la fusion Caisse d'epargne-banques popu serait repoussée aux calendes grecques ,Seilliere ,lui meme se fait virer de son conseil familial.Et pendant ce temps là,les fonctionnaires qui n'ont rien à craindre,justice,poste,education reclament encore plus.France,pays de C….
De lioe
berlin | 21H18 | 25/11/2008 |
Bonsoir
L industrie automobile emploie effectivement beaucoup de personnes, mais le nombre de travailleurs qui vivent du secteur automobile est encore plus eleves,
La baisse d activite dans ce secteur entrainera des dommages collateraux collosaux…
De deecurl
| 21H48 | 25/11/2008 |
quand on voit les crédits indigents qui sont réservés pour la R&D de voitures « propres », le seul créneau qui aurait pu sauver l'industrie automobile occidentale, c'est bien la banqueroute qui les attend.
les dirigeants ont préféré rester dans leur créneau pour engranger des bénéfices sûrs : le commerce a primé sur la technique et voilà le résultat.
ce seront bien sûr les plus faibles qui trinqueront.
De Rabia
Logisticien | 00H05 | 26/11/2008 |
Attention, derrière chaque job perdu dans l'automobile il y a X jobs perdus dans les secteurs connexes, logistique, transport, financement, entretien, déconstruction, distribution, marketing, etc.
Seul peut varier l'effet réel de la crise sur tel ou tel secteur d'activités.
Multiplier par 4, à minima, le chiffre de 14 000 pertes d'emplois directs et indirects dans l'automobile, n'est pas incongru.