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AFP via Google.com07/11/09 | 14h07 -
Changement à la tête du Crédit Agricole
LaTribune.fr06/11/09 | 19h46 -
Les dockers en grève sur fond de réforme portuaire
Reuters via LExpress.fr06/11/09 | 16h30 -
Le chômage dépasse 10% aux Etats-Unis
bloomberg.com (anglais)06/11/09 | 15h03 -
Le déficit commercial français se réduit de moitié
Reuters via LesEchos.fr06/11/09 | 13h51
Sur le terrain
A Douai, on attend le nouveau Scénic en sauveur
Par Sophie Verney-Caillat | Rue89 | 04/12/2008 | 19H39
(De Douai) « Nicolas Sarkozy en sauveur ? », s'interrogeait en Une la Voix du Nord, en ce jeudi neigeux, où le président de la République avait choisi Douai pour annoncer son plan de relance.
En dehors des 1500 personnes -chefs d'entreprises et élus locaux invités- présentes à la salle Gayant Expo, en lisière de l'ancienne cité minière, bien peu de Douaisiens attendaient quoi que ce soit du « grand show médiatique », comme le dénonçaient des employés de chez Renault, dont l'usine George-Besse tourne au ralenti ce mois-ci.
Les salariés rencontrés à la bibliothèque de l'usine ce jeudi matin, juste avant le discours de Nicolas Sarkozy, attendent plus du nouveau Scénic que de la parole présidentielle et craignent de voir leur filière s'éteindre à petit feu. (Voir la vidéo)
L'industrie automobile, qui emploie 55000 personnes dans la région, donne des signes de fatigue sur de nombreux sites : que ce soit chez les constructeurs (Renault, 5400 salariés, 1 mois d'arrêt de production), les sous-traitants directs (la Française de Mécanique, 3800 salariés, 27 jours d'arrêt) ou indirects (ArcelorMittal, 4200 salariés et un plan social en plus des lignes de production à l'arrêt).
Un compte-temps négatif
Dans le bassin d'emploi de Douai, les forces vives attendent surtout beaucoup du lancement l'an prochain du nouveau modèle Scénic, dont Renault a produit jusqu'à 2100 unités par jour, contre moins de 1200 actuellement.
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Directeur d'exploitation de Derichebourg Environnement, qui recycle les chutes de tôle de Renault-Douai, Jean-Pierre Devrichy témoigne :
« La baisse de production a été progressive depuis 2006, puis brutale à la rentrée, on est passés de 10000 tonnes traitées par mois à 3000. On a créé une bourse d'heures sup » dans lesquelles les salariés piochent actuellement, ils ont même accepté d'avoir un compte-temps négatif pour faire face jusqu'à début janvier, mais après ? Il faudra recourir au chômage technique. »
Le chef de l'Etat a beau avoir « invité les partenaires sociaux à conclure un nouvel accord pour mieux indemniser le chômage partiel », en attendant, c'est le pouvoir d'achat qui fait défaut. Les mesures annoncées sont-elles susceptibles d'aider une reprise d'activité ? Jean-Pierre Devrichy en doute :
« 1000 euros d'aide pour acheter une voiture c'est des mesurettes comme les “balladurettes” et les “juppettes”, mais il faudra encore débourser au bas mot 15000 euros pour s'acheter une voiture. Même s'il y a des aides au crédit, ce ne sont pas les intérimaires ni les gens au chômage technique qui se porteront candidats à l'achat. »
Le fait de conditionner cette aide à l'achat d'un véhicule émettant moins de 160 g de CO2 est par contre apprécié par les Douaisiens, puisque la plupart des véhicules produits chez Renault sont sous ce seuil. « Et puis, ceux qui s'achètent des voitures avec des gros moteurs n'ont pas besoin d'une aide de l'Etat », fait remarquer Jean-Pierre Devrichy.
Qui achèterait, même avec 1000 euros de ristourne ?
A la Française de Mécanique, filiale à 50% de PSA-Citroën et à 50% de Renault, qui produit des moteurs à Douvrin (Pas-de-Calais) et qui a eu recours au chômage partiel, les 3600 salariés subissent des amputations de salaires liées aux primes non-versées. Le secrétaire général de la CGT fait valoir que :
« La première caisse à alimenter ce serait les salaires. Ce ne sont pas les ouvriers qui perdent du pouvoir d'achat qui vont se précipiter à acheter des voitures. Les effectifs fondent chaque année, de 300 emplois par an par le non-remplacement des départs en retraite. »
Risque de concurrence entre le neuf et l'occasion
Son de cloche légèrement différent chez un concessionnaire venu de Lille pour écouter le discours. Philippe Dugardin, qui vend des Ford, Volvo, Jaguar, Mazda, Land Rover et micro-cars, ne veut « pas critiquer quelqu'un qui agit ». Le plan d'aide à la filière automobile, annoncé à hauteur de 300 millions, mais dans lequel l'Etat ne mettra que 100 millions a le mérite de « nous aligner sur les Etats-Unis », mais l'essentiel est bien de trouver « la solution environnementale ».
Avec la prime de 1000 euros pour l'achat d'un véhicule neuf, le concessionnaire craint d'avoir « encore plus d'occasions sur les bras, alors que c'est déjà notre talon d'Achille. En baissant le prix du neuf, on le rapproche du prix des occasions récentes, dont la valeur se dévalue tous les jours ».
En revanche, il compte sur un autre volet de la relance : le déplafonnement des appels d'offre :
« Je vais enfin pouvoir vendre des véhicules aux collectivités. J'avais laissé tomber de répondre aux appels d'offre publics car c'était le parcours du combattant. En élevant le plafond à partir duquel il faut lancer un appel d'offres, je vais pouvoir vendre plus directement car je pense que les élus choisiront les concessionnaires locaux. Et puis, si le bâtiment redémarre, c'est aussi le marché des véhicules professionnels qui va repartir. »
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De le vilain petit canard 66
montagnard à palmes | 06H41 | 05/12/2008 |
Une leçon que je tire (entre autres) et qui ne saute pas aux yeux de prime abord, cette prime de 1 000 € , encore un cadeau pour les riches ?
ou disons les « zaizés » évitons l » ostrascitude.
Petit film sur les joies de la route :
http://www.dailymotion.com/video/x3aoh9_le-fou-carrefour_webcam
De DBL8
Retraité | 08H01 | 05/12/2008 |
C'est bien gentil de donner des aides à l'achat, mais … lorsque vous n'avez pas de travail OU que vous êtes sur un siège éjectable… avez-vous envie OU les moyens de faire ce genre d'achat ?
Surement pas ! !
De plus, c'est reculer plus mieux sauter, car la fabrication de véhicules à moteurs à combustion est voué à disparaitre à moyen terme.
Les fabricants de véhicules ont cherché à produire n'importe quoi pour vendre toujours plus, et maintenant ?
Les constructeurs Français ont commencé à produire et vendre bien sûr, des 4X4 alors que la « MODE » de ceux-ci déclinait.
Qu'ont-ils à proposer comme véhicule fonctionnant avec d'autre énergies que le pétrole ?
Maintenant, pas dans 10 ou 15 ans !
Les moteurs fonctionnant à l'hydrogène sont voué à, au mieux, être des vitrines technologique, à 100 000 € le véhicule… même s'il baisse de moitié qui pourra l'acheter ? VOUS ? ? !
Ce sont les véhicules à moteurs électrique qui sont l'avenir, pas la traction hippomobile, mais voilà, il doit y avoir les pétroliers qui ne sont pas d'accord car le fric n'irait pas vers eux ! !
Faisons-leurs confiances, lorsqu'ils auront fait mains basse dans ses sociétés (tout électricité confondu) ils nous sortiront quelque chose qu'ils nous présenteront comme révolutionnaire ! !
ET beaucoup le croiront, HÉLAS ! !
De caczéro
retraité obligé | 09H19 | 05/12/2008 |
L'état, donc le contribuable, fait des éfforts en fournissant diverses aides. Mais que font les constructeurs pour réduire leurs surplus ? arrêt de la production ! Pensez vous qu'ils feraient des remises ? .. . ( un crédit 0% c'est une aubaine pour ceux qui ont de l'argent placé ! pour les autres les voitures sont entre 30 et 50% trop chères) .. non empocher les aides c'est tout. Pour ma part j'ai 2 voitures de 10 ans et très bien entretenues qui ne me reviennent pas cheres au km mais vue l'offre des modèles tous constructeurs confondus, je n'ai vraiment pas envie de changer.
80% des km parcourus se font dans un rayon de 60 km autour de mon domicile. Une voiture mixte me conviendrait bien, je roulerais essentiellement électrique. Mais là c'est un autre enjeux pour les pétroliers et l'état (voir le commentaire ci dessus).
De vecchia
ouvrier | 09H20 | 05/12/2008 |
ont vous offre le cirque,mais pour le pain ,demerdez vous ! ! !
De L-escale78
en construction | 09H36 | 05/12/2008 |
La lucidité du personnel de renault est intéressante. Ils savent très bien que ce n'est pas Sarkoleon qui va résoudre la crise avec son plan de relance. Et que les constructeurs pleurent pour avoir des soussous voir des pépettes pour pouvoir faire une voiture propre montre qu'ils ne puent pas la honte les lascars.
Aller vive la crise ! ! !
Crie de rage d'un futur chômeur, violé grâce à cette amante qui est la finance mondiale
De reveric
Rillard | 09H45 | 05/12/2008 |
1000 euros ou pas encore une cochonnerie que je n'achèterai pas.
mon rayon d'action autour de chez moi de 15 km je le fait à vélo.
pour aler plus loin c'est auto partage.
Mon vélo de ville de bonne qualité payé neuf le double du prix obtenu pour ma voiture que j'avais vendu d'occaz a 150000 km et qui roule encore. Va comprendre Charles.
Et n'hésitez pas à signer cet appel pour des listes décroissance aux élections européennes de 2009 sur
http://www.objecteursdecroissance.fr/
De reveric
Rillard | 10H01 | 05/12/2008 |
en voilà une bonne idée à suggérer à Carlos pour tous ceux qui ne peuvent pas consommer la nouvelles totomobile qui va sauver Renault et la planète du désastre :
Selon Stratégies du 27/11/08, Volvo annonce qu'il va offrir 10 000 modèles réduits d'une de ses voitures aux petits Thaïlandais pauvres. Commentaire du patron de Volvo Thaïlande : « Il est possible de transformer une décision purement commerciale en un petit quelque chose pour les enfants qui ont vraiment besoin d'aide ».
et n'oublier pas de donner au Téléthon…
http://www.plumedepresse.com/spip.php ? article1024
De Jaycib
Désagrégé de l'Université | 10H50 | 05/12/2008 |
Excellent article de Sophie, qui met le doigt sur ce qui manque le plus dans le « plan » de Sarkozy : l'absence d'aide réelle aux salariés et consommateurs, contrairement à ce qui est annoncé dans le plan prospectif d'Obama.
Où le concessionnaire Dugardin (il vend surtout des voitures de luxe, me semble-t-il) va t-il chercher l'idée que le plan d'aide au secteur automobile « [nous aligne] sur le plan américain » ? Aux dernières nouvelles, GM, Ford et Chrysler demandent 36 milliards de dollars, ce qui est sans commune mesure avec les chiffres annoncés par Sarkozy.
Il est vrai que les Big Three sont au bord de la faillite, ce qui n'est pas (encore) le cas de PSA et Renault.
De DiStefano
Intermittent Spectacle | 11H39 | 05/12/2008 |
Bon sujet ! Ce n'est pas avec mon salaire ainsi que les charges et impositions que je supporte que je vais me lancer dans l'achat d'une voiture neuve. Il me fait bien rire le président et son troupeau de moutons.
Je préfère garder ma vieille auto ! 1000 euros, hi hi hi… Quand je vois le prix du neuf (quand on fait la conversion en Francs, on a les cheveux qui se dressent), c'est une carabistouille.
Franchement, ils réfléchissent à quoi là haut ? Si ça c'est une aide au pouvoir d'achat ou une incitation à acheter, ben dis donc, chapeau !
Je plains les salariés que nous sommes et j'ai honte d'entendre tant d'âneries du gouvernement. Vraiment ridicules. Bon courage à tous et bravos à l'ensemble des rédactions.
De DBL8
Retraité | 13H28 | 05/12/2008 |
Et la « LOGAN » n'en pourra pas être acheté, car il faut acheter un véhicule ne polluant pas plus de … (à voir) et celle-là pollue plus.
De fedor20b
balagne | 12H26 | 05/12/2008 |
les gens qui ont une voitre de plus de 10 ans et de moins de 1000 €, achètent plutôt une voiture d'occasion
De flastflood
Situation | 13H11 | 05/12/2008 |
y en a qui croivent encore au pere noel ….
je compatis sincerement avec les futurs chomeurs mais nombre d'usines ne passeront pas l'hiver ..
à flastflood
De DBL8
Retraité | 13H26 | 05/12/2008 |
Je ne crois plus depuis longtemps au père noël, mais si vous pouvez faire passer la « mère noël » …
De pablico
14H04 | 05/12/2008 |
soyons logique, plein de bon sens et pragmatique.
.On nous annonce que l'automobile va changer de technologie très bientôt.
.On nous annonce, que le pétrole va être rare,
.On nous annonce, qu'on ne sait pas trop quelle énergie va être pérenne dans l'avenir. on se tâte, entre l'électricité, l'hydrogène, l'air comprimé, et je ne sais quoi encore.
qui va investir dans du neuf actuel ? à moins d'être « riche'..et comme le “riche” se fait rare…
les autres (la masse) ne peuvent plus jeter l'argent par les fenêtres, même si c'est jouissif de le faire…
la voiture démontre de moins en moins un statut social…en plus.
le statut social se montre et se pavane , en ce moment, dans les voyages qu'on se paye aux antipodes..
ce n'est pas la crise qui tue l'industrie automobile, c'est la communication discordante venant de toutes parts..
De ganima
chomeur de longue durée furtur trav... | 13H20 | 05/12/2008 |
Cette mesure ne sert à rien, les gens qui ont une voiture de plus de dix ans n'ont tous simplement pas les moyens de la changer, et c'est pas les voitures hors de prix française qui vont les intérésser !
De plus avec internet on communique et voyage moins cher qu'en réalité ; la voiture, les transports, l'hôtel ; bonjour les prix !
Du coup c'est bien beau d'avoir des congés, mais pour en faire quoi ? surtout quand tu as un crédit voiture sur le dos, et que tu arrives pas à joindre les deux bouts en fin de mois.
De sefero49
Soldat mugissant | 14H40 | 05/12/2008 |
Pendant des dizaines d'années, la « Voiture “ représentait pour les ménages français le poste d'achat auquel ils attachaient le plus d'importance (après le logement).
Maintenant, il semble que ce ne soit plus toujours le cas. L'ont remplacée les ordinateurs, les écrans TV, les portables…..etc et beaucoup d'entre nous, même si ils ont les possibilités financière de changer leur voiture, préfèrent garder leur ancienne et dépenser ‘ailleurs’.
Si je prends mon cas personnel, j'ai un ‘Scénic’ de 8 ans et plus de 100 000 kms, et je ne vois aucune raison de le changer car de toute façon, le nouveau modèle sera toujours limité à 130 Km/h sur autoroute et 90 Km sur la route ! ! !
Donc si la seule raison est d'avoir une nouvelle carrosserie autour de moi, autant garder pour autre chose mes 20 000 €.
De morlar
nouvelle nuit du 4 aout | 15H22 | 05/12/2008 |
Il faut se demander qui crée l'argent est-ce l'État ou les banques privées. Depuis 1973 et depuis surtout le traité de Maastricht article 104, les états sans consultation de leurs citoyens, ont décidé d'un commun accord de ne plus créer la monnaie et de laisser ce pouvoir régalien aux banques privées ! ! !
Ainsi, on s'étonne que la France et tous les états du monde soient endettés en milliards d'euros. c'est la conséquence de cette ignominie qui figure dans l'article 104 du traité de Maastricht : . Nos chers élus ,de droite ou de gauche, sans consulter le citoyen, ont donné ce pouvoir exorbitant à ces sociétés privées. Or, si l'État créait sa propre monnaie, il n'emprunterait certainement pas à des taux d'intérêt exorbitants. l'État ne créerait que la monnaie dont il a besoin avec un taux zéro de remboursement.
Vous pouvez vous rendre compte que tous les discours concernant la dette publique sont faux.On nous a berné pendant des années,et les états sur tout le peuple payent cette politique inique.
À qui payent -on tous ces intérêts exorbitants ? aux grands financiers internationaux qui dirigent en fait ou qui ont une grande influence sur tous les gouvernements du monde. le gouvernement actuel la commission européenne nous inondent, de mensonges. Ils nous disent qu'il faut réduire les dépenses publiques tout en favorisant les bénéfices de ces sociétés privées qui se payent sur la tête de l'État avec la complicité de nos gouvernants.
Il faut donc un nouveau contrat social une nouvelle constitution afin de repartir sur les vrais bases de la démocratie et pourquoi pas choisir notre assemblée constituante selon un tirage au sort effectué parmi des citoyens volontaires et éclairés. cela permettrait à renouvellement de la classe politique, ces nouveaux constituants écriraient une nouvelle constitution tout en sachant qu'il nous pourrons pas participer au gouvernement sortant de cette nouvelle constitution. ainsi, ces constituants n'aurait pas la tentation d écrire une constitution sur mesure enfin de s » accaparer le pouvoir.
tous les citoyens pourraient participer directement au gouvernement et à toutes les instances de l'État avec le tirage au sort. le régime des partis politiques serait mis à bas, fini le clientélisme fini la démagogie enfin la vraie démocratie liberté égalité et de fraternité. nous en aurions fini avec les professionnels de la politique.
De Jerem59
18H31 | 05/12/2008 |
en vérité je vous envie : cette capacité que vous avez de vous émerveiller encore et toujours des mêmes choses me laisse pantois…
si au lieu d'aller faire l'esclave 8h par jour chacun produisait ce dont il a besoin les retours de bâton n'auraient pas étés si douloureux.
fallait pas croire au belles promesses des politiques qui ne font que répéter que demain on rasera gratis… maintenant pour y avoir cru tout le monde va en payer le prix !
peut il y avoir plus juste et équitable ?
le travail (pour un autre ou pour de l'argent) n'a et ne sera jamais un vecteur de liberté alors réjouissons nous de ses futurs chômeurs car ils ne sont en réalité que des esclaves libérés de leurs chaines.